二十届四中全会公报

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20251110

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次•ᴗ•，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排ฅ ฅ名ʕ•̫͡•ོʔ全国第74位。

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西安咸ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相˙ϖ˙当于/****/上海虹桥机场两座航站楼之和。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记°꒰'ꀾ'꒱°马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新งง คค疆区位优势，积极开拓•ᴥ•中亚等区域市场，实现更大发展。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢ฅ ฅ纽，形成ฅ ฅ开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双งง คค重意义。
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反ʕ•̫͡•ོʔ观乌鲁木齐，偏εïз居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，,,,;两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联ʕ·͡ˑ·ཻ&#;,&#;,&#;ʔ合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3ʚɞღღ+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，,。,。,。但不强。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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